1. Account abbandonato. Fade to black.  
        Mi trovi su: Homepage Homepage #3445843
    Eccola, la Yamaha R1 del 2002 presentata al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.
    Le novità più importanti sono:
    Propulsore: quattro cilindri in linea da 998 cc
    Nuova iniezione elettronica dalla risposta istantanea
    Albero motore ridisegnato e alleggerito
    Telaio alleggerito DeltaboxIII in alluminio
    Forcella upside-down irrigidita, steli da 43 mm
    Rinnovato sistema EXUP "a doppio asse"
    Pinza monoblocco evoluta per il freno anteriore
    Nuovo doppio disco anteriore ancor più resistente alle temperature estreme.
    Forcellone oscillante extralungo tipo GP
    Nuova carenatura più filante e aerodinamica
    Nuovo codino molto più profilato del precedente
    Ruota anteriore più leggera

    Ed eccovi le foto...
    Foto 1
    Foto 2
    Foto 3
    Foto 4
    Foto 5

    Appena ne troverò altre, le posterò. Enjoy it !!!

    [Modificato da Dypa77 il 20/9/2001 13:51]
    "A te t'ha rovinato il team corse" (C) 2004 AlGaloppo
  2. A riposo  
        Mi trovi su: Homepage Homepage #3445844
    Dypa77 ha scritto:
    Eccola, la Yamaha R1 del 2002 presentata al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.
    Le novità più importanti sono:
    Propulsore: quattro cilindri in linea da 998 cc
    Nuova iniezione elettronica dalla risposta istantanea
    Albero motore ridisegnato e alleggerito
    Telaio alleggerito DeltaboxIII in alluminio
    Forcella upside-down irrigidita, steli da 43 mm
    Rinnovato sistema EXUP “a doppio asse”
    Pinza monoblocco evoluta per il freno anteriore
    Nuovo doppio disco anteriore ancor più resistente alle temperature estreme.
    Forcellone oscillante extralungo tipo GP
    Nuova carenatura più filante e aerodinamica
    Nuovo codino molto più profilato del precedente
    Ruota anteriore più leggera

    Ed eccovi le foto...
    Foto 1
    Foto 2
    Foto 3
    Foto 4
    Foto 5

    Appena ne troverò altre, le posterò. Enjoy it !!!
    Continua a non piacermi il muso da vespa (l'insetto, non lo scooter)
    http://www.facebook.com/VITSole
  3. Account abbandonato. Fade to black.  
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    Altre foto prese dal Salone di Milano, in cui è più evidente la nuova forma della coda...
    Foto R1 Blu
    Nuova coda R1
    Vista da tre quarti R1 col. Yamaha
    Nuova carenatura...

    Che dire... la solita R1 (Sole, la R1 è abbastanza estrema, può piacere moltissimo o fare pietà, non conosce vie di mezzo), ancora più spigolosa e cattiva. Spero che l'iniezione elettronica al posto dei carburatori precedenti non faccia perdere alla moto la verve che la rendeva rapidissima nella risposta al gas.
    Speriamo che abbiano migliorato pure la stabilità in generale...
    "A te t'ha rovinato il team corse" (C) 2004 AlGaloppo
  4. The Bot
    The Bot  
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    Dypa77 ha scritto:
    Eccola, la Yamaha R1 del 2002 presentata al Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.
    Le novità più importanti sono:
    Propulsore: quattro cilindri in linea da 998 cc
    Nuova iniezione elettronica dalla risposta istantanea
    Albero motore ridisegnato e alleggerito
    Telaio alleggerito DeltaboxIII in alluminio
    Forcella upside-down irrigidita, steli da 43 mm
    Rinnovato sistema EXUP “a doppio asse”
    Pinza monoblocco evoluta per il freno anteriore
    Nuovo doppio disco anteriore ancor più resistente alle temperature estreme.
    Forcellone oscillante extralungo tipo GP
    Nuova carenatura più filante e aerodinamica
    Nuovo codino molto più profilato del precedente
    Ruota anteriore più leggera

    Ed eccovi le foto...
    Foto 1
    Foto 2
    Foto 3
    Foto 4
    Foto 5

    Appena ne troverò altre, le posterò. Enjoy it !!!
    Semplicemente FANTASTICA...non so che dire.......
  5. A riposo  
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    Dypa77 ha scritto:
    Che dire... la solita R1 (Sole, la R1 è abbastanza estrema, può piacere moltissimo o fare pietà, non conosce vie di mezzo)
    E infatti a me non piace particolarmente in generale, ma è proprio il davanti che non mi va giù. Per gli stessi motivi non mi piace il nuovo CBR.
    http://www.facebook.com/VITSole
  6. Account abbandonato. Fade to black.  
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    toghy ha scritto:
    Stupende...ma i confronti in pista che differenze evidenziano fra le due moto? :)
    Grazie!
    E' difficile parlare di pista ora con la R1 appena presentata.
    E' inutile pure parlare di quella vecchia, dato che la nuova è modificata praticamente in tutto.
    La GSX in pista ha una erogazione di potenza esagerata, ha la guida della 600 (dopo un certo periodo di apprendistato per abituarsi ai CV...) e ottimi freni. Bisogna mettere mano al monoammortizzatore per adeguarlo alla pista e le forcelle sono leggermente morbide.
    La R1 và usata molto in alto (ai bassi perde un pò di coppia), ha un cambio abbastanza duro, è molto precisa in traiettoria ma è in uscita dalle curve che la potenza si fa sentire, e imbarcarsi è un attimo.
    Di R1 nuove poi approfondirò con i miei amici concessionari per una prova, almeno su strada...
    "A te t'ha rovinato il team corse" (C) 2004 AlGaloppo
  7. Deo Gratias  
        Mi trovi su: Homepage #3445854
    Dypa77 ha scritto:
    E' difficile parlare di pista ora con la R1 appena presentata.
    E' inutile pure parlare di quella vecchia, dato che la nuova è modificata praticamente in tutto.
    La GSX in pista ha una erogazione di potenza esagerata, ha la guida della 600 (dopo un certo periodo di apprendistato per abituarsi ai CV...) e ottimi freni. Bisogna mettere mano al monoammortizzatore per adeguarlo alla pista e le forcelle sono leggermente morbide.
    La R1 và usata molto in alto (ai bassi perde un pò di coppia), ha un cambio abbastanza duro, è molto precisa in traiettoria ma è in uscita dalle curve che la potenza si fa sentire, e imbarcarsi è un attimo.
    Di R1 nuove poi approfondirò con i miei amici concessionari per una prova, almeno su strada...
    Grazie mille!!! :) :) :)
    Sono curioso anche delle prestazioni... :)
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  8. Account abbandonato. Fade to black.  
        Mi trovi su: Homepage Homepage #3445855
    toghy ha scritto:
    Grazie mille!!! :) :) :)
    Sono curioso anche delle prestazioni... :)
    I dati sono presi come riferimenti da riviste del settore:

    Suzuki GSX-R 1000:
    Velocità massima: 293 Km/H
    Accelerazione 0/400m: 10.2" - Km/H 237
    Potenza max: 146 cv a 10.600 Giri/min.

    Yamaha YZF R1 2001:
    Velocità massima: 273 Km/H
    Accelerazione 0/400m: 10.4" - Km/H 223
    Potenza max: 136 cv a 10.100 Giri/min.

    Ah, in velocità massima mi sembra che la GSX sia pure limitata, altrimenti raggiungerebbe i 300...
    "A te t'ha rovinato il team corse" (C) 2004 AlGaloppo
  9. Deo Gratias  
        Mi trovi su: Homepage #3445856
    Dypa77 ha scritto:
    I dati sono presi come riferimenti da riviste del settore:

    Suzuki GSX-R 1000:
    Velocità massima: 293 Km/H
    Accelerazione 0/400m: 10.2" - Km/H 237
    Potenza max: 146 cv a 10.600 Giri/min.

    Yamaha YZF R1 2001:
    Velocità massima: 273 Km/H
    Accelerazione 0/400m: 10.4" - Km/H 223
    Potenza max: 136 cv a 10.100 Giri/min.

    Ah, in velocità massima mi sembra che la GSX sia pure limitata, altrimenti raggiungerebbe i 300...
    Mamma mia....una navicella spaziale???
    :)
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  10. Account abbandonato. Fade to black.  
        Mi trovi su: Homepage Homepage #3445857
    toghy ha scritto:
    Mamma mia....una navicella spaziale???
    :)
    Si, sembra che la guidasse Daitarn III... :DD :DD :DD
    No, Toghy, è velocissima, ma ho provato di peggio... e sempre Suzuki. La GSX 1300 Hayabusa è spaventosa, quella arriva a 310...
    "A te t'ha rovinato il team corse" (C) 2004 AlGaloppo

  Nuova Yamaha YZF - R1...

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