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    Microcar sotto accusa: hanno il doppio degli incidenti rispetto alle auto, sono costose da assicurare contro il furto e molti sindaci le vorrebbero fuori dai centri storici. In più c'è già un progetto di legge che punta a innalzare l'età minima per poterle guidare (da 14 a 16 o addirittura a 18 anni).

    "C'è molta confusione sulle vetturette - spiega Stefano Casalini, uno dei maggiori produttori europei di questi veicoli e presidente del Gruppo Quadricicli di Confindustria Ancma, l'associazione nazionale ciclo e motociclo - e tutto nasce dal fatto che si continuano a paragonarli alle auto. Ma le microcar sono ciclomotori, solo molto più sicuri: io li definisco "scooter con il casco integrale", che in questo caso non protegge solo la testa ma tutto il corpo".

    Queste vetturette effettivamente non hanno la scocca portante ma un semplice telaio in tubi ricoperto di pannelli in plastica, proprio come gli scooter. Così vanno prodotti interamente a mano, come le due ruote, ed è impossibile quindi fare economie di scala: da un certo punto di vista produrne 10 o 1000 costa uguale. Per questo i prezzi delle microcar sono alti (da 10mila euro un su per i modelli più venduti). Inoltre hanno limiti di peso severissimi (al massimo 350 o 400 kg) e altrettanto severi limiti di velocità e potenza (45 Km/h e 5,4 Cv per i quadricicli leggeri e 20,4 Cv per i quadricicli).

    Eppure fa impressione trovare sul mercato una Hyundai Atos a 7.000 euro e una microcar a 14 mila. Così come fa gridare al pericolo constatare che in Italia - dati Aci-Istat - l'1,5% delle microcar circolanti nel 2006 ha subito un incidente contro solo lo 0,8% delle auto. Stesso discorso per i centri storici a traffico limitato di alcune città, ormai "zone di caccia" esclusiva delle vetturette. Le microcar sono insomma vittime del loro aspetto perché visto il loro design, l'uso che se ne fa e - particolare non trascurabile - le quattro ruote, tutti le paragonano alle normali automobili.

    Ma che rapporto c'è davvero con le normali automobili? Secondo Massimo Nordio, amministratore delegato della filiale italiana del più grande costruttore di auto del mondo, la Toyota, "in queste microcar c'è qualcosa di geniale: in una città caotica come Roma una macchinina così compatta è la soluzione ideale. Soprattutto perché rende possibile entrare in centro e parcheggiare dove nessuna auto ci riuscirebbe. Le microcar sono un'idea viaggiante, un'esemplificazione perfetta del concetto di dimensioni ridotte al minimo. Al punto che una volta, per far capire in modo immediato ai colleghi giapponesi perché in città stritolate dal traffico sono importantissime le macchine microscopiche, mi sono presentato a cena guidando una microcar: ha funzionato più di mille discorsi...".

    Ci sono però anche altri aspetti, di cui nessuno parla, che fanno la fortuna delle microcar: con queste "auto" si sfugge alla patente a punti e, soprattutto, c'è la possibilità di guidarle anche quando il permesso di guida è stato revocato. Non a caso chi le usa nel 59 per cento dei casi è un ultra 50enne (solo il 5% ha un'età compresa tra i 16 e i 25 anni) e nel 48% dei casi è un pensionato: altro che macchinine da teen ager...


    Personalmente ogni volta che vedo queste pseudoauto x strada mi tengo a debita distanza...
    quando ho pensato di iniziare a capire le donne ho capito che non avevo capito un caxxo
    :azz:
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    Originally posted by Torre878
    Insieme alle microcar mettiamoci anche le smart, grazie:rolleyes:


    lo volevo scrivere ma me so trattenuto....:rolleyes: oltre che parcheggiare in modo quantomeno fantasiosi (ne ho viste alcune pratucamente sopra i pali) guidano come se stessere in motorino...
    quando ho pensato di iniziare a capire le donne ho capito che non avevo capito un caxxo
    :azz:
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    Originally posted by DYD_1974
    lo volevo scrivere ma me so trattenuto....:rolleyes: oltre che parcheggiare in modo quantomeno fantasiosi (ne ho viste alcune pratucamente sopra i pali) guidano come se stessere in motorino...



    Infatti vista la moda degli SCOOTERONI, se devi adare in giro con quei cassonetti con due ruote, che costano quanto una macchina, prendere l'acqua e fare le code perchè tra una macchina e l'altra non passi.......... tanto vale che ti compri una Smart. :cool:
    quando ho pensato di iniziare a capire le donne ho capito che non avevo capito un caxxo
    :azz:
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    piu' che microcar, dovrebbero chiamarle microbar.....e

    in pratica se fai un incidente, sei gia' morto :rolleyes:

    Trovo assurdo mettere in mano a dei ragazzini quelle macchinette....
    quando ho pensato di iniziare a capire le donne ho capito che non avevo capito un caxxo
    :azz:
  5. aaa  
        Mi trovi su: Homepage #4727690
    Originally posted by TonyManero
    Infatti vista la moda degli SCOOTERONI, se devi adare in giro con quei cassonetti con due ruote, che costano quanto una macchina, prendere l'acqua e fare le code perchè tra una macchina e l'altra non passi.......... tanto vale che ti compri una Smart. :cool:
    tanto vale che vai a piedi...meno nervosismo sulle strade che servirebbe assai:rolleyes:
    IO il 25 Agosto 1970 C'ERO :cool:

  le microcar finiscono sotto accusa

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