Gran Turismo 5

Gran Turismo 5 può avere mille difetti ma, quando si trova la giusta competizione sulla rete e si organizza un track day virtuale a Spa, con tanto di restrizioni e penalità, il tempo vola. Proprio Spa era l'apice dei nuovi contenuti distribuiti a ottobre nel primo pacchetto di DLC, che aveva affiancato la "fatidica" patch 2.0. Siamo a fine anno ed ecco arrivare l'update 2.02, meno consistente in termini di contenuti e modifiche: quattro auto integrate da piccoli ritocchi a interfaccia e funzionalità.

non abbiamo porsche, se volete c'è una mini

Le vetture in questione sono tutt'altro che abbaglianti per bellezza o celebrità: un'altra Nissan GT-R (del resto Kazunori Yamauchi ha contribuito a progettarla), una Mini Cooper S, una Golf VI R e sopratutto la rombante Scirocco R. Quest'ultima, per quanto non lo annunci dall'esterno, è senza dubbio il mezzo più divertente da vedere e da guidare, in virtù della sua maneggevolezza inedita per una due volumi "cittadina". L'attenzione al dettaglio mostrata dal team di sviluppo è tale che ogni più piccola specifica sia presente nell'auto e basta aprire la scheda impostazioni nel pre-gara per rendersene conto. Come nel modello vero, ecco il differenziale autobloccante inserito da Volkswagen di serie, che rende la guidabilità in curva qualcosa di spettacolare (per una berlinetta). Le altre vetture, anche perché revisioni di modelli già presenti nel gioco, creano molto meno interesse e, per l'ennesima volta, si sente la mancanza di una vera sezione dedicata al tuning estetico. Al di là delle vernici e di qualche alettone, non si può far niente per modificare la propria vettura che, anche "tamarrata" da ritiro della patente, mantiene all'esterno un aspetto troppo anonimo. Se è vero che ci sono fior di bolidi già pronti per la gara, è anche vero che Polyphony non potrà continuare a ignorare questo aspetto per molto tempo, vista l'agguerrita concorrenza.

finalmente è pronta la toyota ft-86!

Oltre ai mezzi acquistabili a parte nel nuovo DLC, gli sviluppatori omaggiano la community del modello Toyota FT-86, una sportiva "di classe" che ha impiegato lo stesso tempo di Gran Turismo 5 per raggiungere la versione definitiva. Non a caso, nel gioco standard la troviamo, lievemente diversa nell'estetica, come concept car e nell'arco degli anni (proprio come il gioco targato Sony) l'auto ha visto vari restyling, fino a raggiungere l'agognato modello finale. Che, sopratutto se amate i traversi, risulta divertente da guidare nelle piste ricche di curve grazie al suo sovrasterzo sempre in agguato. Continuando negli omaggi, se avete già il primo DLC troviamo anche un nuovo kart 125 tutto in fibra di carbonio, perfetto per fare gli splendidi nelle gare online sfoggiando un mezzo diverso dal solito. Entrambi sono graditi bonus per un fan della serie e addirittura superano per appeal i contenuti del DLC a pagamento, segno che qualcosa va rivisto nella progettazione. Perchè vanno bene Mini e Volkswagen, ma gli aggiornamenti "premium" dovrebbero privilegiare le supercar o i modelli fuori dal comune: se avete una Golf nella realtà, di sicuro non la comprate nei videogame. Oltretutto, i circuiti restano pochi in rapporto allo spropositato numero di auto e sulla rete non c'è nulla a livello di modalità, solo sfide veloci gestite dagli utenti. Si spera, naturalmente, che il team creativo prenda nota di questi difetti come ha fatto con altri settori, correggendoli nell'ultimo update.

il rumore del vento tra gli specchietti

La nuova patch 2.02 contiene vari bugfix e aggiornamenti che rivedono certe funzionalità introdotte dal precedente update come il limite di un solo account per DLC. Dopo l'aggiornamento, scaricando gratis il "pacchetto famiglia" dal PlayStation Store, è possibile attivare i contenuti per altre utenze PSN sulla stessa console. Ci piacerebbe vedere quanti sono davvero parenti, ma è un altro discorso.
Ben più importanti risultano i ritocchi a telecamere e interfaccia utente che perfezionano l'aspetto generale della gara e danno al tutto un tocco più "simulativo". Ad esempio, la telecamera in terza persona è ora più mobile nei tratti sconnessi e segue più da vicino i movimenti dell'auto, così da sembrare una ripresa TV. Sul lato degli indicatori, mettendo in pausa dalle opzioni veloci, è ora possibile eliminare la marcia consigliata, la mappa, i tempi e sopratutto l'enorme elenco piloti sulla destra che spesso ostacola la visuale. Con il minimo indispensabile su schermo, viene premiato ancor di più il fotorealismo della grafica che, nei replay, brilla ancora oggi come faceva un anno fa. Sul fronte dell'audio, si segnalano piccoli ritocchi alla separazione degli effetti sonori, con l'abbassamento delle cacofoniche sgommate e una maggiore incidenza dell'aria. Alle alte velocità, passando su tratti stretti e nelle inquadrature esterne, è possibile sentire tutte le turbolenze attorno alla vettura. Sono piccoli aggiustamenti che non stravolgono la natura del gioco o creano alcuna rivoluzione ma, se non altro, migliorano il quadro generale. Come detto in apertura, se andate online e trovate la stanza giusta, con le vostre auto e le vostre regole, è davvero difficile lasciare i comandi. Che siano il classico joypad o, meglio ancora, un volante.